電動車電池，是電動車的生命線，也是電動車事故很大的一個根源。有時電動車電池在充電或使用中會有異常發(fā)熱的現(xiàn)象，這有可能會使電池容量降低、縮短電池壽命。

一般情況下，電動車電池充電熱度都是差不多的，不會很高，但是也并不是低溫，在正常范圍之內(nèi)，不會傷害到電池，但是如果遇到電池過度發(fā)熱及充電器不轉(zhuǎn)燈的現(xiàn)象，就需要謹(jǐn)慎對待。

電池發(fā)熱原因：

1、電池放電發(fā)熱原因：放電過快，有可能是電池容量小，放電電流長時間超過0.5C。這里著重強調(diào)：短途行駛后，電池雖然消耗一定的電量，但靜止以后，電池有一個恢復(fù)過程，極板的電化學(xué)過程仍然繼續(xù)進(jìn)行，因此電壓會有所回升，但并不意味著容量回升；相反，長途行駛時路途不停車，極板的電化作用與電能的消耗同時進(jìn)行，這會有三種情況出現(xiàn)：

①當(dāng)電機額定電壓值低，電池容量較小，工作電流偏大，電壓會急劇降低，容量也很快消耗殆盡，對電池最為不利。

②電池的電化學(xué)反應(yīng)速度僅能夠維持行車，電池沒有恢復(fù)和喘息的機會，經(jīng)常做整循環(huán)充放電，稍不注意便會超消耗。遇到迎風(fēng)上坡，耗電甚大，迫使電池極板急劇反應(yīng)，電池外殼的熱度較高，會使電池受到損傷，縮短壽命，說明容量也不富余。

③比較理想的是電池的電化學(xué)反應(yīng)速度能從容地供給足夠的電能。電池的外殼沒有異常熱度，說明電池容量是富余的。

2、電池充電發(fā)熱的原因：蓄電池在充電過程中，電能一部分轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能，還用一部分轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芎推渌芰俊３潆婋姵匕l(fā)熱屬于正常現(xiàn)象，但是溫度較高時就應(yīng)及時檢查充電電流是否過大或者電池內(nèi)部發(fā)生短路等。

3、電池自身損壞原因：電池的衰老，內(nèi)阻變大，電解液干涸，內(nèi)部有短路等造成發(fā)熱。電池隨著使用的次數(shù)增加，這包括放電和充電，電池中的水分子逐漸流失，從而導(dǎo)致電池在電化學(xué)反應(yīng)中發(fā)熱；另外則是電池溶液在充放電過程中形成硫酸結(jié)晶、沉淀粘糊在鉛板上，導(dǎo)致電池電阻增大而發(fā)熱。

4、充電器問題引起的發(fā)熱：一般的充電器沒有脈沖功能，更沒有負(fù)脈沖消除極化功能，這類充電器通常不能在充電后期恒壓，以至造成電池電壓超過允許值，從而導(dǎo)致電池大量析氣、失水、發(fā)熱。當(dāng)電池出現(xiàn)微量發(fā)熱情況時屬于正常發(fā)熱，如果發(fā)熱異常，在電池性能良好的情況下則屬于充電器原因。

電池使用如何散熱？

1、電池安裝位置要合理。

電動車從第一臺問世到現(xiàn)在，其中對電動車電池位置的設(shè)計也經(jīng)歷了好幾次的改變。比如最開始的比較遠(yuǎn)的安裝，雖然安全，但是會導(dǎo)致電纜拉長，電阻增加，電纜溫度升高快，同時電能耗損大。太近，則不利于人們的騎行。偏左偏右都可能給騎行過程中帶來很多麻煩，導(dǎo)致摔倒或者是其他意外發(fā)生。

2、要有良好的通風(fēng)環(huán)境。

雖然電池大部分都是裸露在外，但是依然有不小的部分是藏在電動車內(nèi)部的，這部分如果散熱通風(fēng)環(huán)境不好的話，就會導(dǎo)致散熱不佳。而散熱不佳，必然會在電池艙中積累，影響用戶的使用舒適度以及電池的使用壽命。

3、選擇優(yōu)質(zhì)電池品牌。

選擇電池的時候盡量選擇高品質(zhì)，口碑好的品牌電池，它們品質(zhì)非常過硬，服務(wù)也較好，銷售、客服、技術(shù)支持、維修等方面建設(shè)得非常完善，可以給消費者提供更好的售后服務(wù)。

總之，如果電池有異常發(fā)熱現(xiàn)象出現(xiàn)時，一定不能忽視，應(yīng)盡早到專業(yè)維修保養(yǎng)店進(jìn)行電池的維修保養(yǎng)。